Lorries PP18-7023 660x183 DMC 1800

PRZYCZEPA DOSTĘPNA NA ZAMÓWIENIE. SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI ABY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ.

Cena dotyczy wersji standardowej. Wszelkie doposażenie lub modyfikacje nie wymienione w szczegółach produktu są związane z dodatkowym kosztem.

Jednoosiowa, hamowana przyczepa do transportu łodzi o DMC do 1800 kg, pozwala przewieźć ładunek o długości do 6,6 metrów bieżących i wadze do 1360 kg.  Przyczepa wyposażona jest w hamulec postojowy i najazdowy.

Przyczepa posiada stabilną i mocną konstrukcję wykonaną z zamkniętego profilu stalowego, z dodatkowym spawanym wzmocnieniem ramy, co gwarantuje trwałość pojazdu. Ponadto rama wyposażona jest w trzy poprzeczne belki, których położenie można regulować. Jest to szczególnie pomocne dla osób przewożących różne typy łodzi. Elementy stalowe przyczepy zostały poddane procesowi cynkowania ogniowego, dzięki temu stal otrzymuje warstwę ochronną, która wzmacnia ją przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz korozją. Dlatego bez problemu może stać na deszczu lub wjeżdżać do wody. Pamiętajcie jednak, aby po kontakcie przyczepy ze słoną wodą umyć ją.

Przyczepa do transportu łodzi, łódek i małych jachtów posiada oryginalny system wysuwanych lamp, który umożliwia otwarcie jej tylnych lamp w momencie załadunku lub rozładunku. Rozwiązanie to pozwala w bezpieczny sposób zanurzyć tylną część przyczepy, tak że jej system oświetlenia pozostaje nieuszkodzony. Wszystko za sprawą zastosowanych w nim lamp LED oraz złącza typu Bajonet, które jest w pełni szczelne.

W zależności od środka ciężkości w przyczepie możemy sami wyregulować ułożenie osi względem ramy. Ponadto oś przyczepy posiada system WPS (Waterproof system), czyli dodatkowe uszczelnienie piast, które zabezpiecza jej łożyska przed dostaniem się wody. Pozwala to w znaczący sposób przedłużyć żywotność łożysk, piast oraz samej osi.

Model ten ma możliwość regulowania długości przyczepy poprzez system wydłużania lamp tylnych o dodatkowe 80 centymetrów. Dzięki temu możemy regulować rozpiętość długości przewożonej łodzi od 5,8 do 6,6 metra.

W przyczepie wyeliminowano tylną belkę zderzaka, dzięki czemu jest ona bardziej funkcjonalna w codziennym użytkowaniu. Jej brak pozwala na szybki i bezproblemowy załadunek oraz rozładunek jachtu lub łodzi.

Przyczepa została wyposażona w ruchomy zespół tylnych rolek kilowych i kół tzw. kołyskę, która w momencie najazdu łodzi na przyczepę uchyla się i dopasowuje do kadłuba pomagając łodzi wjechać i rozmieścić się na przyczepie, a następnie zamyka się w momencie zakończenia załadunku.

We wspornikach bocznych przyczepy zamontowane są poliuretanowe koła o średnicy fi 260 na plastikowych felgach. Kołyska wyposażona jest w dwie rolki denne oraz dwa komplety poliuretanowych kół o średnicy fi 260.

Poliuretanowe koła charakteryzują się wysoką wytrzymałością, niewielką wagą, dużą odpornością na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Poprzez zastosowanie dużej średnicy kół (fi 260), mają one większą powierzchnię styku z przewożonym ładunkiem, co wpływa na stabilność jego transportu.

Dodatkową zaletą kół poliuretanowych jest to, że nie pozostawiają śladów na powierzchni łodzi.

Wsporniki boczne przednie wyposażone w podwójne koła mają możliwość regulacji wysokości, obrotu o 90 stopni oraz sposobu mocowania. Podobnie rozwiązania są zastosowane w przypadku wsporników tylnych, wyposażonych w poczwórne koła. Tu dodatkowo mamy możliwość regulacji kąta ich nachylenia od 60 do 90 stopni.

Przyczepa w standardzie, oprócz wcześniej opisanych, wyposażona jest w regulowany słupek wciągarki wraz z ręczną wciągarką pasową, miękką dziobnicę, koło podporowe oraz kołyskę.

Umożliwiamy również (dodatkowo płatne) indywidualnie dostosowanie funkcjonalności wsporników dodatkowych. Dopuszczalne modyfikacje to:

• wspornik boczny regulowany z dwoma kołami fi 260 z plastikową felgą;
• wspornik boczny regulowany z czterema kołami fi 260 z plastikową felgą.

Uwaga: Łodzie i jachty posiadające niestandardowe konstrukcje wymagają indywidualnych ustawień wsporników i kół.

Osoby, które preferują przyczepę w kolorze innym niż stalowy, mogą zamówić ją lakierowaną na czarno lub biało.

Można ją także doposażyć w amortyzator wraz z mocowaniem, poliuretanową dziobnicę i rolkę denną, koło zapasowe wraz z mocowaniem, felgi aluminiowe, płukanie bębnów, system naprowadzania łodzi, antypoślizgowy schodek boczny, dodatkowy komplet mocowań pasów zabezpieczenie antykradzieżowe, podpory regulowane do kół bocznych.